Comme un chevalier !!!

Maistre Logphi dans un moment de désœuvrement m’a dessiné un blason.

J’ai trouvé cela trop drôle.

blasonRodgeur

🙂

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Le coût des crash en 700

Salut,

Là aussi on a tous des certitudes :

  1. Les crashs en 700 cela coûte un max
  2. Les 700 sont des machines fragiles

Je le pensais aussi. Et puis à l’usage, je me suis rendu compte que c’était presque totalement faux.

  • Faux car un 700 est beaucoup plus solide qu’on l’imagine, c’est tout sauf une flute à champagne en cristal.
  • Faux car un 700 cela vole hyper bien, et donc on arrive à récupérer des trucs qui finiraient au tas avec de plus petites machines.
  • Et faux finalement car en 700 on fait moins le con qu’avec un 450 par exemple. Et donc on crashe beaucoup moins qu’avec une petite machine au final.

Bref, par curiosité j’ai calculé le coût de mes 3 crashs rapportés au 1.248 vols du 700. Les crashs m’ont coûté 18 centimes au vol.

Somme toute ce n’est pas si traumatisant n’est-ce pas ?

Nitro vs Lipo

Salut,

Pour moi le problème ne s’est jamais posé car je suis trop allergique au bricolage pour installer dans mes hélicos un truc mécanique puant et vibrant. Mais il parait que c’est moins couteux que l’électrique à l’usage.

Chez les autres peut-être mais pas chez moi.

Il parait que le nitro en 700 c’est 0.4€ / min.

Mon 700 a 1.248 vols au compteur, soit presque 179h de vols. Il m’aurait donc coûté 4.289€ de nitro !!!! 4x le prix de l’hélico… 😉

Mes piles m’ont coûté 670€ soit 3.791€ de moins et bien sûr elles ne sont pas mortes loin de là. Elles sont toutes fidèles au poste et je l’espère pendant encore un bon moment.

Bref, chez moi l’électrique c’est 6.4 fois moins cher que le nitro, et encore il faudra voir quand les piles seront mortes. A vu de nez je dirais que l’électrique est carrément 10 fois moins onéreux.

Phoenix reloaded V6

Bonjour,

Je suis en train de bosser sur cette nouvelle version qui amènera deux nouveautés basées sur le coaching.

  1. L’importation automatique de replays au nouveau (.rec) de Phoenix pour réaliser les figures.
  2. Et des conseils pour vous aider à y arriver.

Avec un peu plus de 5 ans de pratique et bientôt 1.500h de vol il est temps de vous faire profiter au mieux de l’expérience engrangée.

Je vous donnerez des tuyaux pour réussir les figures et donc gagner du temps et de l’efficacité dans votre apprentissage.

J’espère que ces nouveautés plairont au plus grand nombre. 😉