Un vol de THE D.A.H.L

Qui date de 2012 mais que je trouve toujours aussi joli. Depuis on a fait plus violent, mais pas forcément plus beau.

Ce que j’adore c’est la précision et le côté « what else« , genre c’est trop facile man même ta grand mère peut le faire. 😉

A noter qu’à l’époque on faisait un vol avec plein de choses dedans de 4 minutes.

Maintenant c’est 2 minutes maxi, minimum un overspeed et pas grand chose d’autre le plus souvent, mais c’est saignant.

Mon moment préféré : le changement de sens de l’hurricane.

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450 Pro avec le 3Gx

Salut,

Cela n’a pas été sans histoire. D’abord un servo Turnigy est mort en vol en m’obligeant à me rabattre sur de vieux Hitec 5065MG qui trainaient dans un tiroir.

Les Hitec sont des servos assez lents, peu précis, et avec un couple réduit. Mais … ils sont assez résistants et ils ont survécu aux MKS92a+ et aux Turnigy TGY-306G (des servos qui ont bonne presse mais qui chez moi furent des catastrophes).

CIMG5386

Alors c’est clair que le 3Gx est difficile à dompter. De part sa doc mal écrite et en Anglais mais aussi par quelques bugs incroyables (style surtout au sol ne touchez pas au cyclique, car les ordres ne se vident pas bien et l’hélico peut ensuite devenir impilotable une fois en l’air).

Et puis un 450 cela vole comme une enclume, mes piles sont mortes, c’est tout petit, mon hélico a plus de 6 ans et plus de 5.000 vols…

Et pourtant force est de constater que je m’amuse bien avec mon 450Pro qui n’avait plus volé depuis 18 mois.

Ce n’est pas totalement déterministe, cela ne vole pas très bien, mais cela reste prévisible et c’est assez amusant somme toute.

Et à ma grande surprise j’ai fait 56 vols avec ce mois-ci.

450 Pro reloaded.

Radix 710V²

Salut,

J’ai fait un truc exceptionnel dernièrement. Alors que j’ai déjà des pâles pour mon 700 (des SB 685 Red typs), j’ai commandé chez Fx Model des Radix 710 V².

C’est la 1ere fois que je me prends simultanément deux paires de pâles de 700. D’habitude vu le prix de ces dernières j’attends de casser mes pâles avant d’en racheter.

Mais les Radix 710 V² c’est de l’or en barre au niveau sensation, et elles sont très dures à trouver en Europe à un prix raisonnable.

Alors j’ai fait une exception, 107€ cela restait dans les limites du raisonnable.

Bref ce matin, je frétillais donc comme une jeune pucelle avant son premier baiser en ouvrant le carton de Fx.

Et le déception fut dure : référence Radix YEI-YB-710 (pâles flybar non vives), rebadgées Fx YEI-YB-710 (pâles flybarless vives).

J’ouvre le carton pour vérifier et en effet ceux qui avaient raison c’était Radix. Les pâles n’étaient pas les bonnes.

😦

Je suis trop déçu. Pas cool Fx sur le coup même si je n’ai pas de doute qu’on va finir par un arrangement.

Les références chez Radix ne sont pas super bien trouvées mais quand même… Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

MAJ 19/11/2015 12:30

J’ai commencé cool avec un litige Paypal. Pour les non habitués c’est la phase où l’acheteur cherche à dialoguer avec le vendeur.

36h plus tard, n’ayant pas de réponse j’ai transformé le litige en réclamation. Là on met Paypal dans la boucle et le vendeur a une grosse semaine pour répondre.

48h plus tard Fx n’a pas finit sa sieste. Il n’y a pas à dire Fx avant minigroup c’était quand même plus pro… 😦

 MAJ 21/11/2015 10:00

Là cela a été très vite, dans la foulée j’ai reçu ce message.

Cher Client,
Voici un bon de retour colissimo
Bien à vous,
Alexandre

Surtout on ne s’excuse pas d’avoir fourni le mauvais produit.

Et quand je demande :

Ok, je vous renvois les pâles.

Était-ce une erreur ponctuelle et avez vous les pâles avec la bonne référence ?

Surtout on ne répond pas au client. Fait chier ce con à vouloir ses satanées pâles !!!!

Mais par contre on continue à les référencer sur le site. Où elles sont toujours disponibles.

Bref, j’insiste :

Si vous avez la bonne référence http://www.fxmodelrc.com/Pales-Radix-710mm-/
qui est marquée disponible sur votre site merci de me l’envoyer.

Et je leur renvoie leurs pâles de F3C.

Pas bons, pas polis. Vont-ils récupérer le coup ?

MAJ 21/11/2015 12:00

Cher Client,

Il s’agit en effet d’une erreur de préparation très rare chez nous, et nous nous en excusons.
Nous allons procéder a l’échange comme convenu avec toutes nos excuses pour cet incident exceptionnel.

Bien à vous,
Benjamin

Bin voila, là c’est bien. Plus qu’à espérer que les actes seront en phase avec les paroles…

Moi je mon côté je viens de leur renvoyer leurs pâles F3C.

MAJ 24/11/2015 16:00

Au final ils m’ont recrédité mes 106.90€, mais les pâles que je voulais je ne les aurai pas, c’est triste. 😦

Ce qui est suspect c’est que je ne les aurai pas mais qu’elles sont censées être disponibles sur leur site.

Alors j’imagine que celles qui sont dispos ce sont les pâles F3C qui déjà n’intéressent pas grand monde, mais badgées FBL elles vont carrément intéresser personne.

Bref, c’est à se demander si Fx ne cherche pas à écouler les pâles F3C quasiment invendables en priant pour tomber sur un newbie qui ne saura pas faire la différence.

Y-a-t-il complot ?

46725996

Dans tous les cas, je ne sais pas vous, mais moi je trouve cela limite…

 

 

Répartition des coûts

Salut,

J’ai eu la curiosité de répartir les coûts générés par mon 550 et mon 700 en trois catégories.

  1. L’achat de l’hélico et de ses pièces de maintenance
  2. Le prix des lipos
  3. Le coût des crashs

En effet je commence à avoir un peu de recul sur l’activité.

J’ai le 700 depuis 3 ans et demi, 1.539 vols, 5 crashs et le 550 depuis 2 ans, 1.028 vols et 2 crashs.

Sur les 7 crashs, aucun n’a été sur pilotage d’ailleurs. Ce qui fait que ses derniers temps je vole plus bas, quitte à crasher. Car cela pourrait être cool qu’au moins une fois cela soit à cause de mes doigts. 😉

Et j’ai été surpris par l’étrange similitude de la répartition des coûts entre les deux hélicos.

Le 700 :

700

Et le 550 :

550

La similitude est réellement troublante non ?

Marrant aussi le fait que les crashs coûtent en gros le prix des piles pour chacun des hélicos…